Las obras en Tala y Atequiza tendrán una inversión de 690 millones de pesos y se prevé que estén listas en el segundo semestre de 2027
Quienes utilizan el Macrolibramiento de Guadalajara tendrán nuevas alternativas para conectarse con Tala y Atequiza cuando concluyan dos obras que ya comenzaron en esta vía. Los trabajos contemplan una inversión de 690 millones de pesos y buscan reducir los tiempos de traslado, mejorar la conectividad y facilitar la circulación.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de su Centro Jalisco, informó que comenzaron los trabajos preliminares para construir el entronque de Tala y terminar el de Atequiza, como parte del proyecto integral de mejoramiento del Libramiento Sur de Guadalajara.
De acuerdo con la dependencia, las obras estarán a cargo de la concesionaria Grupo Ideal y se estima que concluyan durante el segundo semestre de 2027.
La directora del Centro SICT Jalisco, María Padilla Romo, explicó que ambos proyectos buscan mejorar la operatividad de esta carretera y ofrecer conexiones más eficientes para quienes la utilizan en sus recorridos.
¿Cuánto tiempo se podrá ahorrar?
Uno de los principales beneficios previstos es la reducción de los tiempos de traslado. Según las estimaciones de la SICT, el entronque de Tala permitirá ahorrar hasta 30 minutos, mientras que el de Atequiza representará una reducción de aproximadamente 20 minutos.
Estas cifras corresponden a los beneficios esperados una vez que las obras concluyan y entren en operación.
El ahorro efectivo dependerá del recorrido que realice cada usuario y de las condiciones de circulación. La información proporcionada por la dependencia no detalla rutas específicas ni establece horarios en los que se alcanzarán esas reducciones.
Por ello, quienes planeen utilizar estas conexiones deberán considerar que los beneficios se concretarán hasta la apertura de las obras.
¿Dónde se construyen los entronques?
Los trabajos se desarrollan en dos puntos del Macrolibramiento de Guadalajara.
Entronque de Tala. Se ubica en el kilómetro 99+670. El proyecto contempla la construcción de ocho gazas y cuatro estructuras: dos pasos inferiores vehiculares, un paso superior para cruzar las vías del ferrocarril y un puente. También incluye 10 obras de drenaje.
Estas instalaciones permitirán organizar los movimientos de entrada y salida de la vía para mejorar la conexión con la zona de Tala.
Entronque de Atequiza. Se encuentra en el kilómetro 528+251. El proyecto contempla ocho gazas, dos pasos inferiores vehiculares y ocho obras de drenaje.
En este punto, la obra se encuentra más avanzada: de acuerdo con la SICT, únicamente falta construir una de las gazas y completar algunas obras complementarias para habilitar la totalidad del entronque.
La dependencia no informó sobre cierres viales específicos ni restricciones de circulación relacionadas con estos trabajos. Por ello, no es posible establecer, con los datos disponibles, si habrá modificaciones temporales en los recorridos habituales.
¿Cuándo estarán terminadas las obras?
La fecha estimada de conclusión para ambos entronques es el segundo semestre de 2027, es decir, entre julio y diciembre de ese año.
Hasta entonces, los beneficios de reducción de tiempos de traslado dependerán de que las obras avancen conforme al calendario previsto y de que las conexiones puedan abrirse a la circulación.
El proyecto también tendrá un efecto en el empleo durante su desarrollo. La SICT estima que generará 350 puestos de trabajo directos y mil 400 indirectos.
La inversión de 690 millones de pesos será aportada por Grupo Ideal, concesionaria del Macrolibramiento, según la información difundida por la dependencia federal.
Con estas obras, la SICT busca fortalecer la conectividad del sur de la Zona Metropolitana de Guadalajara y facilitar los desplazamientos hacia las localidades vinculadas con ambos entronques. Para los usuarios, el principal beneficio esperado será contar con conexiones más eficientes y reducir el tiempo que actualmente requieren algunos recorridos.
