El Ayuntamiento de Guadalajara aprobó la creación de un sistema alimentador de transporte público para la zona de Huentitán, una de las áreas con mayores retos de conectividad en el norte de la ciudad. Con esta decisión, más de 60 mil habitantes contarán con un servicio que los enlazará directamente con el Mi Macro y el Tren Ligero, lo que permitirá reducir tiempos de traslado y mejorar su acceso a servicios y oportunidades.
La propuesta, presentada por la Presidenta Municipal, Vero Delgadillo, contempla la firma de un convenio de colaboración con el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) para poner en marcha una estrategia de movilidad adaptada a las condiciones sociales y geográficas de la comunidad.
Delgadillo destacó que el proyecto responde a una demanda sostenida de los vecinos, quienes durante meses participaron en mesas de trabajo, reuniones barriales y ejercicios comunitarios para exponer la falta de opciones de transporte. “Seguimos apoyando a nuestros vecinos y vecinas de Huentitán que merecen esta acción y que saben que estamos para trabajar por ellos”, afirmó durante la sesión del Pleno.
La Presidenta agradeció el respaldo del Gobernador Pablo Lemus y del Secretario de Transporte, Diego Monraz, por sumarse al esfuerzo municipal para resolver un problema que llevaba años afectando a la zona. También reconoció la participación activa de la comunidad. “Si ustedes no hubieran compartido su sentir y no estuvieran participando con nosotros, no podríamos tener esa sensibilidad de lo que se requiere”, señaló.
Como parte del convenio, el Gobierno de Guadalajara entregará 10 camionetas tipo van que operarán como rutas alimentadoras. Estos vehículos acercarán a los usuarios a puntos estratégicos donde podrán abordar sistemas masivos como el Mi Macro Periférico o las líneas del Tren Ligero. La medida fue avalada por la mayoría del Cabildo, pese a la oposición de la bancada de Morena específicamente por la entrega de las unidades.
Para las autoridades municipales, el proyecto no solo atiende un problema de movilidad, sino que fortalece la calidad de vida de miles de familias que diariamente requieren desplazarse hacia escuelas, centros de trabajo y servicios básicos. En la discusión del dictamen, la regidora Ana Robles subrayó que la movilidad debe ser entendida como un derecho humano que garantiza igualdad de oportunidades. “Es la posibilidad de conectar a las personas con sus actividades diarias, desde niñas y niños que van a la escuela hasta adultos mayores que acuden a sus citas”, dijo.
La edil Fabiola Cuan Ramírez añadió que el nuevo servicio representa un impacto relevante en los desplazamientos, pues se estima que equivaldrá a cerca de medio millón de viajes al año. Además, señaló que votar en contra del proyecto significaría perjudicar a alrededor de 63 mil habitantes que dependen de mejores opciones de transporte. “Dejemos a un lado las filias y fobias partidistas; nuestra responsabilidad es garantizar un derecho constitucional”, expresó.
En el mismo sentido, el regidor Mario Hugo Castellanos Ibarra resaltó que las solicitudes de transporte surgieron directamente de la población y que las autoridades deben atenderlas de forma cercana. “No se gobierna desde el escritorio. Salimos a las colonias, escuchamos a la gente y sabemos lo que necesitan. Estamos gobernando del lado de la ciudadanía”, apuntó.
Además de la aprobación del sistema alimentador para Huentitán, el Ayuntamiento también avaló un convenio de colaboración administrativa con el organismo Guadalajara Limpia, con el fin de fortalecer su estructura operativa y asegurar el cumplimiento de las obligaciones normativas relacionadas con el servicio de aseo público.
Durante la misma sesión, se turnó a la Comisión de Hacienda la iniciativa del Presupuesto de Egresos 2026, presentada por la Presidenta Municipal. El proyecto contempla un monto de 13 mil 16 millones de pesos, que será analizado en los próximos días por los regidores.
Con la aprobación del sistema alimentador, el Gobierno de Guadalajara busca avanzar en la construcción de una red de movilidad más accesible y equitativa, especialmente para zonas históricamente rezagadas como Huentitán, donde el acceso al transporte ha sido una demanda constante de la población.
