*VENDRÁ AMLO PARA INAUGURARLO
Le pusieron freno al carro del gobernador Enrique Alfaro Ramírez y durante gira con directores de medios de comunicación y supuestos líderes de opinión, el gobierno federal vía subsecretario de Transporte, Carlos Morán Moguel, dio el manotazo. Anunció que el presidente Andrés Manuel López Obrador vendrá a inaugurarlo el 12 de septiembre y recordó que además fueron ellos quienes financiaron en su totalidad la obra el Gobierno Federal con 31 mil 200 millones de pesos; generaron 20 mil empleos directos e indirectos, durante su construcción.
Ahora lo que sigue es que en los próximos días quedarán formalizados los documentos de la entrega recepción, de
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) al Gobierno del Estado Jalisco, así como las certificaciones y la contratación de los seguros correspondientes para la
operación de la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara, la cual será inaugurada el 12 de septiembre por el presidente Andrés Manuel López Obrador, aseguró el subsecretario
de Transporte, Carlos Morán Moguel.
Señaló que el Gobierno Federal financió en su totalidad la obra con 31 mil 200 millones de pesos y su construcción significó grandes retos técnicos, principalmente el túnel que
pasa por la zona centro de Guadalajara, bajo edificios de alto valor histórico, que fueron reforzados y monitoreados por la SCT, con el acompañamiento del Instituto de Ingeniería
de la UNAM, para garantizar su estabilidad estructural. La profundidad del túnel es de 28 metros con 10 metros de tirante de agua en promedio.
Al acompañar, en un recorrido de operación de la Línea 3, al gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, el subsecretario de Transporte manifestó que, como
compromiso del presidente, el proyecto de la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara, por la cantidad de población que beneficia, quedó definido como el de mayor prioridad de
los asignados a la SCT.
Es la obra de infraestructura con mayor inversión realizada en la entidad, mencionó, además de ser de auténtica vanguardia tecnológica, ya que cuenta con sistemas de
seguridad y confort de primer orden, con estaciones de arquitectura moderna y
funcional e incluso con la belleza aerodinámica de sus trenes.
Morán Moguel comentó que para construir la Linea 3, fue necesario perforar más de 35 mil metros para alojar 5 mil pilas de cimentación en los viaductos, con profundidades
entre 12 y 25 metros, así como vaciar 571 mil metros cúbicos de concreto en 376 zapatas y columnas, y fabricar y montar 388 trabes metálicas con un peso acumulado de 48 mil
200 toneladas de acero estructural.
Para dar una idea de la magnitud del sistema de supervisión, vigilancia y control, para todos los equipos integrados en esta obra, el sistema SCADA tiene una cobertura de 35 mil puntos integrados por detectores, sensores y equipos, a lo largo de las estaciones y de los 21.5 kilómetros de recorrido en túnel y viaductos, apuntó el subsecretario Morán Moguel.
Informó que en la construcción de esta obra han participado 25 empresas contratistas, 5 de supervisión, 3 de asesoría técnica, 1 proyectista y 5 para la rehabilitación de
templos, y se generaron cinco mil empleos directos y 15 mil indirectos.
La Línea 3 incrementa en 21.5 kilómetros la longitud actual del Sistema de Transporte Eléctrico Urbano de Guadalajara, que es de 25 kilómetros; aumenta el número de estaciones de 30 a 48 y el número de trenes de 23 a 39. Tiene 18 estaciones (trece elevadas y cinco subterráneas) y conectará a los municipios de Zapopan, Tlaquepaque y Guadalajara.
El tren recorrerá los 21.5 kilómetros en 33 minutos; cuenta con dos tramos elevados y
un túnel de 5.4 kilómetros. Trasladará a 233 mil pasajeros al día, quienes ahorrarán 40
minutos en el viaje de terminal a terminal. Con este moderno medio de transporte se evitará la emisión de 17 mil 700 toneladas anuales de CO2.
